Volvo - Turbo . de

Fehlerdiagnose des Kombi-Instrumentes
Baureihe 850 bis einschl. Modelljahr 1995


Modus-1 (Fehlercodes auslesen):

1-1-1 Keine Fehler

1-1-2 Tankuhr hat Kurzschluss

1-1-3 Tankuhr Zuleitung/Signalwege unterbrochen

1-2-1 Temperaturgeberimpulse sind zu kurz

1-2-2 Temperaturgeberimpulse sind zu lang

1-2-3 Geschwindigkeitssignal 48 Impulse, Plusschluss

1-3-1 Geschwindigkeitssignal 12 Impulse, Kurzschluss in Masse

1-3-2 Signal vom Drehzahlgeber fehlt

1-3-3 Plussschluss in Signalleitung zwischen Tankvorratsgeber und Bordcomputer



Modus-3 (automatischer Selbsttest):

Tankuhr zeigt 1/2 Vorratsmenge an

Motor-Temperaturanzeige steht am Rand des roten Feldes

Tachometernadel steht senkrecht

Kilometerzählwerk zählt 500m

Drehzahlmessernade steht senkrecht



Modus-4:
Dieser Modus wird nur benötigt wenn externe Diagnosecomputer angeschlossen werden, zur Modifikation der Datenübertragungsgeschwindigkeit, sowie zum Rückstellen der Servicelampe.

1-5-1 Rückstellen / Löschen der Servicelampe

3-1-1 Stadardgeschwindigkeit

3-1-2 Geschwindigkeit x 2

3-1-3 Geschwindigkeit x 10 (nur für Volvo Diagnostic-Key)



Modus-5:
Dieser Modus wird benötigt um Servicedaten aus dem Kombi-Instrument auszulesen.

1-1-2 Ausgabe gefahrener Gesamtkilometer

1-2-1 Gefahrene Strecke seit letztem Service

1-2-2 Vergangene Zeit seit letzten Service

1-2-3 Gefahrene/vergangene betriebsstunden (Motor) seit letztem Service

1-2-4 Ausgabe Tachometertyp

1-3-1 Servicebedingung für gefahrene Strecke

1-3-2 Servicebedingung für vergangene Zeit

1-3-3 Servicebedingung für gefahrene/vergangene Betriebsstunden des Motors



Modus-6:
Dieser Modus wird benötigt um Grundeinstellungen in das Kombi-Instrument einzugeben.

1-2-4 Festlegung Tachometertyp

1-3-1 Servicebedingung für gefahrene Strecke

1-3-2 Servicebedingung für vergangene Zeit

1-3-3 Servicebedingung für gefahrene/vergangene Betriebsstunden des Motors